快充的特點(diǎn)使得鋰電池可以每天進(jìn)行多次充放電循環(huán)以配合峰谷計(jì)價。
為更好的與鋰電池進(jìn)行兼容配套，新型的UPS充電功率從傳統(tǒng)的10-20%大幅度提升到35%、40%，甚至可達(dá)80%。這增加了UPS充電器和整流器的成本，但快充可以使得鋰電池在一天內(nèi)可多次充放電，以達(dá)到利用峰谷電價差節(jié)省運(yùn)行電費(fèi)成本的目的。普通UPS充電功率不足，較難利用鋰電池可以快充的特點(diǎn)。
這里要說明一點(diǎn)，有些用戶要求UPS在市電掉電后，UPS靠電池后備工作的時間很長，這樣，UPS所配的外接長電池的容量會很大，為保證這部分外接電池能夠有足夠的充電電流（一般為外接電池總AH數(shù)的10%）。
廠家會給UPS另外配一只外接長電池充電器，此充電器的交流輸入電源要與UPS的輸入電源同時通斷，才能保證在有市電時，外接充電器對外接電池充電，市電斷時，電池通過充電器立即向UPS逆變器放電。所以這種充電器的交流輸入電是要與UPS的輸入電接在同一斷路器的下口的。
集成化、小型化大勢所趨，模塊電源優(yōu)勢明顯。如今電子設(shè)備內(nèi)部功能結(jié)構(gòu)日趨復(fù)雜，集成化可有效減少內(nèi)部引線長度降低寄生參數(shù)，降低電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)成本；
小型化在航空航天等對體積、重量、參數(shù)分配要求嚴(yán)苛的領(lǐng)域占有優(yōu)勢。模塊電源集成度高，并具備通用性強(qiáng)、靈活性高、散熱較好、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)，因而廣泛應(yīng)用在航空航天、通訊、新能源車等領(lǐng)域。
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